英格索兰空压机配件——压缩机焊接机壳下料技术填补沈鼓空白

    沈鼓集团产品研制朝着高效大型化的方向发展，MCL水平剖分式压缩机焊接机壳下料技术，不断经受体积超大、吨位超重的考验日趋成熟。

　　天津石化百万吨乙烯机组H858生产时，曾遇到一道难关：厚度δ=380mm法兰的切割下料。沈鼓透平公司工艺部与备料车间联手，通过大胆尝试、反复试验取得了成功，创造了同类机械行业制造史的一个奇迹，填补了沈鼓超厚法兰切割工艺的一项空白。

　　上月下旬，H1083产品的焊接机壳水平法兰，进入切割下料工序，而且又是一个新挑战：规格为4000×1500×380mm的板材，超厚——厚度380mm，超重——重达20吨，尺寸之大、重量之*、加工之难都不逊色于百万吨乙烯机组H858下料。

　　投产前，工艺部、备料车间等部门凭借此前积累的经验，认真地做好各项准备：从设备维护检修到技术交底，从下料板材预热到吊运至数控切割机操作平台，一切都按计划有条不紊地进行。切割超厚法兰开始后，操作者依靠工艺人员的指导，娴熟地割炬点火，火焰调整，找正切入点。尽管事先考虑周全，但仍面临着诸多的棘手难题：下料成型的法兰既要保证各个尺寸，又要按照图样切割出中分面处单边小角度坡口，还要达到两项工作内容在一次切割过程中同时完成。

　　挑战面前，工艺部、备料车间实施了有效的应对招法：针对切割缝隙仅有7—8mm左右的情况，巧妙地在编制程序时设置补偿余量，保证了法兰下料成型后的各个尺寸指标；当切割枪运行至中分面法兰坡口处时，采取偏置切割枪割嘴角度的方法，使其偏置角度符合图样要求。这样，超厚法兰坡口的切割与下料在同一次切割过程中完成。

　　超厚法兰切割下料的成功，标志着沈鼓切割下料工艺实现了新突破，并为今后同类产品生产奠定了坚实的技术基础。